Egy előző évi beszámolóban már szóltunk arról, hogy a teljes pályaszakasz megújulásával összhangban milyen módon történik az egyenként 108 méteres sínszálak beszállítása az építés alatt álló területre, ott miként helyezik el őket, hogyan hegesztik össze azokat, végül milyen eszközzel köszörülik a felületüket a megfelelő állapotra.
A pünkösdi hosszú hétvége mindhárom napján (szombaton, vasárnap és hétfőn) egész nap Újpest-központ és a Nagyvárad tér között jár majd a metró, Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között azonban továbbra is csak pótlóbusszal lehet utazni.
A Népliget és Kőbánya-Kispest állomások között két hónapja tart a rekonstrukció. Az utasterekben és az alagútban még mindig elsősorban a bontási munkálatok zajlanak, valamint a törmelékek, eszközök elszállítása történik.
Sínlerakodás
Egy előző évi beszámolóban már szóltunk arról, hogy a teljes pályaszakasz megújulásával összhangban milyen módon történik az egyenként 108 méteres sínszálak beszállítása az építés alatt álló területre, ott miként helyezik el őket, hogyan hegesztik össze azokat, végül milyen eszközzel köszörülik a felületüket a megfelelő állapotra.
A mindezeket megelőző folyamatról, tehát a sínszálak a BKV Zrt. Kőér utcai járműtelepére érkezéséről még nem történt híradás, egészen mostanáig.
A vonal átfogó rekonstrukciója keretében új korszerű pályaszerkezet épül, teljes körű elektromos felújításra kerül sor, megújulnak az állomások, az utasforgalmi terek. A szerelvények felújítása már elkezdődött, 2017 márciusában forgalomba álltak az első felújított szerelvények.
