Amint arról már korábban beszámoltunk, az M3-as metró vonalán számos helyen felváltotta a bontási munkálatokat az építkezés; jóllehet ezek nagy része eddig azokat a területeket érintette, amelyek a jövőben sem lesznek láthatóak az utazóközönség számára, hiszen a kiszolgálóhelyiségek átalakítása, a közműhálózat áthelyezése a háttérben zajlik.
Mint minden nagyobb volumenű munkafolyamathoz, úgy kiváltképpen az M3-as metró felújításához is hozzátartozik a szakembergárda mellett a külön erre a projektre specializált géppark.
A fővárosban közlekedők kényelme érdekében – ahogy azt már korábban közöltük – 2018. március 30-tól április 2-ig, a húsvéti hosszú hétvége mind a négy napján Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között közlekedik az M3-as metró, azaz szünetel a hétvégéken megszokott teljes vonalas pótlás. Újpest-Központ és a Lehel tér között ebben az időszakban is pótlóbusz jár.
Megújuló műemlékek a metróban
Az M3-as metróvonal északi szakaszán számos zománcból készült alkotás található, amelyek a ’90-es évek óta díszítik az utasforgalmi tereket. A rekonstrukció fontos része e képek megújulása is. Az alkotások döntő többségét felújítják és kevés kivételtől eltekintve az eredeti helyükön állítják ki ismét, némelyek viszont éppen az állomások akadálymentesítése miatt (épülő liftaknák) kerülnek másik helyre. Ezek egyikére példa Tari Gábor „Felület és textúra” című kompozíciója az Újpest-Központ állomáson. A szakemberek sokat gondolkoztak azon, hogy az eredeti művet megtörve, de ugyanazon helyen hagyva lássanak hozzá a liftakna kialakításához, végül az a döntés született, hogy az alkotást egyben hagyják, viszont azt az állomás egy másik részén helyezik el.
A vonal átfogó rekonstrukciója keretében új korszerű pályaszerkezet épül, teljes körű elektromos felújításra kerül sor, megtörténik a biztosítóberendezések, a járművezérlési- és távközlő rendszerek cseréje, megújulnak az állomások, az utasforgalmi terek. A szerelvények felújítása már elkezdődött, 2017 márciusában forgalomba álltak az első felújított szerelvények.
