Hírek

Pest, Buda és Óbuda egyesítésének 150. évfordulóján, 2023 november 17-én Karácsony Gergely főpolgármester átadta a Budapestért díjakat, a Pro Urbe Budapest díjakat és a Budapest Díszpolgára elismeréseket a Magyar Tudományos Akadémia Széchenyi termében.

A kék metróvonal öt és fél évig tartó rekonstrukcióját nagyszabású rendezvénnyel zárta a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága 2023. szeptember 25-én.

Az M3-as metróvonal rekonstrukciója májusban befejeződött, azonban a biztonságosabb akadálymentes közlekedés érdekében még június végén is történtek változások. A Platform Gap Filler (PGF), azaz a peronhézag-kitöltő elemek felszerelésével kényelmesebb ki- és beszállást biztosítunk a kerekesszékkel, babakocsival, bőrönddel, nehéz csomagokkal utazók részére. 

Idén első alkalommal adtak át Főpolgármesteri Dicséret elismeréseket az Újvárosháza dísztermében 2023. június 29-én. Az elismerés évente annak a legfeljebb harminc természetes személynek adományozható, akik a Főpolgármesteri Hivatal köztisztviselőjeként, közszolgálati ügykezelőjeként vagy munkavállalójaként, illetve a Budapest Főváros Önkormányzata által alapított költségvetési szervvel vagy Budapest Főváros Önkormányzata részesedésével működő gazdasági társasággal fennálló, foglalkoztatásra irányuló jogviszonyukban kiemelkedő munkát végeztek.

Két nap, hét helyszín, rengeteg élmény: ilyen volt a megújult M3-as metró újraindító fesztiválja. Az idén 150. születésnapját ünneplő főváros méltó módon zárta le ezt az átszállásokkal, pótlóbuszokkal, mozgólépcsőzéssel és várakozással terhelt öt évet. Metrófesztivál néven különleges, két napos rendezvényt szervezett Budapest június 15-én és 16-án a metró felújított állomásain.

A nyertes ajánlattevő vállalásával összhangban 30 évre számolunk nagyobb felújítás nélkül – mondta a PestiSrácok.hu-nak Radnay Tibor metró felújítási projektigazgató.

Mozgó terelésekre, munkaterületek melletti útszűkületekre, esetleges sávlezárásokra kell számítani 2023. április 17 – június 29. között az M3 metró felszíni autóbuszos pótlásának útvonalán. A forgalomkorlátozások a pótlás megszüntetése miatt szükségesek, mivel megkezdődnek a bontási- és helyreállítási munkálatok az M3 metrófelújításhoz kapcsolódóan.

Átadták hétfő délelőtt a 3-as metró Lehel téri és Nagyvárad téri, megújult állomásait, amelyek kora délután kapcsolódnak be az utasforgalomba. Ezzel befejeződött a metróvonal öt és fél évig tartó rekonstrukciója.

A Lehel tér és Nagyvárad tér is bekapcsolódik az utasforgalomba május 22-én kora délután. A két utolsóként felújított állomás az M3 metróvonal különleges szerkezetű és jelentőségű megállóhelyei.

Hétvégén is a teljes vonalon jár az M3-as metró május 13-tól, szombattól, a szerelvények minden nap Kőbánya-Kispest és Újpest-központ között közlekednek. A Nagyvárad téren és a Lehel téren május 22-ig nem állnak meg a vonatok, ezek az állomások – május 22-ig – pótlóbuszokkal, illetve alternatív járatokkal érhetők el.

Mozgó terelésekre, munkaterületek melletti útszűkületekre, esetleges sávlezárásokra kell számítani 2023. április 17 – június 29. között az M3 metró felszíni autóbuszos pótlásának útvonalán. A forgalomkorlátozások a pótlás megszüntetése miatt szükségesek, mivel megkezdődnek a bontási- és helyreállítási munkálatok az M3 metrófelújításhoz kapcsolódóan.

A 2017. november 6-án indult rekonstrukció 2023. május 22-én véget ér, így öt és fél év után egy teljesen megújult, modern és akadálymentes vonalon közlekedhet az a félmilliónál is több utas, aki naponta az M3-as metrót választja.

Mozgó terelésekre, munkaterületek melletti útszűkületekre, esetleges sávlezárásokra kell számítani 2023. április 17 – június 29. között az M3 metró felszíni autóbuszos pótlásának útvonalán. A forgalomkorlátozások a pótlás megszüntetése miatt szükségesek, mivel megkezdődnek a bontási- és helyreállítási munkálatok az M3 metrófelújításhoz kapcsolódóan.

„Kezükben a jövő” – a környezettudatos nevelést már egészen fiatal korban el kell kezdeni. A természet megóvása közös célunk, s egyben feladatunk is. Nem lehet túl korán kezdeni: a Dörmögő Dömötör nagymúltú gyereklap legfőbb célkitűzése a kezdetektől fogva három fontos témakör köré épül. A család szeretete, a vidámság, és a természet megóvása. A lap minden rovata, a mesék, a rajzok, versek, ezen témákat ölelik fel.

Az M3 metróvonal rekonstrukciója hamarosan véget ér, még két állomáson zajlanak felújítási munkálatok, de ezeken a helyszíneken is elkezdődnek az új berendezések működési próbái. A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága az utolsó tájékoztatásokat készíti, amelyben a lakosságot füstpróbák helyszíneiről és időpontjairól értesíti.

Az M3-as metró felújítása hamarosan véget ér, előreláthatólag két hónap múlva, májusban befejeződik az ország legforgalmasabb vasútvonalának rekonstrukciója. Március 20-tól hétköznaponként már újra a teljes vonalon, Kőbánya-Kispest és Újpest-központ között járnak szerelvények, de a Nagyvárad téren és a Lehel téren nem állnak meg a vonatok, mert még zajlik az állomások felújítása.

Az M3 metróvonal rekonstrukciója hamarosan véget ér, még két állomáson zajlanak felújítási munkálatok, de ezeken a helyszíneken is elkezdődnek az új berendezések működési próbái.

Az M3-as metró rekonstrukciójával megvalósuló fejlesztés nem csak a budapestieké, nem csak a fővárosban élők érdekét szolgálja – hangsúlyozta a területfejlesztési miniszter a felújított Arany János utcai metróállomás átadóján hétfőn Budapesten.

A Nyugati pályaudvar és Arany János utca metróállomásokat 1981 decemberében helyezték forgalomba, tehát 42 év után újultak meg kívül-belül. Az utasok által is érzékelhető változás az utasforgalmi terek modern megjelenése.

Március 20-án két állomást is átadunk, ezzel pedig lehetővé válik, hogy újra a teljes vonalon közlekedjen az M3-as metró, pár hónapon belül pedig a Lehel tér és a Nagyvárad tér átadásával befejeződik a metrófelújítás.

Az M3-as metró több mint 5 éve tartó felújítása hamarosan befejeződik. Két hónappal azután, hogy a Deák Ferenc tér és Ferenciek tere állomások átadásával visszatért a kék metró a belváros közlekedésének vérkeringésébe, újabb két állomás, az Arany János utca és a Nyugati pályaudvar kapcsolódik be az utasforgalomba. Újpest-központ és Kőbánya-Kispest között március 20-tól újra a teljes vonalon szerelvények szállítják az utasokat úgy, hogy a Lehel tér és Nagyvárad tér állomásokon még nem áll meg a metró.

Talán legtöbben az átszállásokra és a közlekedési fennakadásokra gondolnak az M3-as metró kapcsán, miközben a hatalmas föld alatti komplexum teljes körű megújításán csaknem 3500 ember dolgozott, részleges metróforgalom mellett. Jelenleg még négy állomás építési terület.

Amikor a gyermeki képzelőerő szabadon szárnyal, még egy olyan hétköznapi témát, mint egy építési beruházás is képes kiszabadítani a mindennapok megszokott szürkeségéből. Az M3 metrófelújítás más nézőpontból című, harmadik és egyben utolsó alkotói pályázatunk nem várt sikerrel zárult. A március 1-jén tartott díjátadót óriási érdeklődés kísérte.

M3 metrófelújítás más nézőpontból címmel harmadik és egyben utolsó alkalommal írt ki alkotói pályázatot 3-23 éves korig a rekonstrukciót irányító BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága, együttműködésben a Deák17 Gyermek és Ifjúsági Művészeti Galériával.

Radnay Tibor, metró felújítási projektigazgató a metró bűvkörében éli az életét. Tizenévesként a Nagyvárad téri állomás építésénél végezte el szakmai gyakorlatát. Tanulmányi szerződést kötött a Metroberrel, majd, amikor lediplomázott az Élmunkás téri (Lehet tér) állomás előkészítő munkálataiban vett részt. Aztán jött az Árpád híd, majd a Forgách utcai állomás. Aztán hidat és autópályát épített, majd visszatért a négyes metró építéséhez. Most ő igazgatja a M3 felújítási munkálatait.

Átadták a Deák Ferenc tér és a Ferenciek tere felújított állomásait a 3-as metró vonalán hétfőn, az utasforgalom előtt kora délután nyitják meg a két állomást, azt követően Kőbánya-Kispest és a Deák Ferenc tér között lehet utazni a metróval.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának felújítás alatt álló – Arany János utca és Nyugati pályaudvar – állomásain 2023. januárjában a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Még néhány nap és a Budapest legforgalmasabb közlekedési csomópontjának számító Deák Ferenc téren ismét lehetőség nyílik három metróvonal közötti átszállásra. Az M3-as metróvonal megújult Deák Ferenc téri állomásán színek segítik a tájékozódást. A sárga, kék, türkiz, fehér csőszerű terek a csúszdaparkok világát idézik.

Az M3 metróvonal megújult Deák Ferenc tér állomása január 11-én, másfél héttel a hivatalos átadó előtt egy estére koncertteremmé alakult.

Az M3-as metró felújítása újabb szakaszához érkezik: január 23-án megnyitják a Ferenciek tere és a Deák Ferenc tér állomásokat az utasforgalom előtt.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának felújítás alatt álló Arany János utca és Nyugati pályaudvar állomásain 2023. januárjában a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Az M3 vonal újabb két belvárosi állomása kapcsolódik be a metróforgalomba januárban. Az állomások karakterét meghatározó színeket és formákat már felfedtük decemberi összeállításunkban, most a tervezők nyújtanak bepillantást inspirációjukba, a grafikai kép és az árnyalatok többletjelentésének értelmezésébe.

Az eredetileg 2023. márciusára tervezett átadás a felújítási munkafolyamatok átütemezésével két hónappal korábban, már januárban megtörténik. A BKV Zrt. kezdeményezésére a kivitelezők partneri együttműködésével valósulhat meg az előrehozott nyitás.

Minden átadás előtt álló állomáson füstpróbákkal is ellenőrzik az új hő- és füstelvezető rendszer hatékonyságát. A napokig tartó próbafolyamat során az adott állomás legkritikusabb tűzhelyszínének vizsgálatát végzik el. A vasúti hatóság és a tűzvédelmi szakhatóság képviselői jelenlétében hatósági füstpróbával zárul a tesztelés.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló két állomásán – Ferenciek tere, Deák Ferenc tér – befejeződik a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelése. Az utolsó füstpróbával véget ér az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A Deák Ferenc tér és Ferenciek tere állomásokon napokon belül elkezdődnek az átadás-átvételi eljárások. A gépészeti és elektromos berendezések már üzemképesek, a hő- és füstelvezető rendszerek tesztelése pedig már sikeresen be is fejeződött. Még további négy helyszínen zajlanak felújítási munkálatok, a Lehel tér, Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Nagyvárad tér állomások területén, valamint az utolsó simításokat végzik a Dózsa György úti liftek beépítésénél.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló két állomásán – Ferenciek tere, Deák Ferenc tér – 2022. október 8-tól november közepéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló két állomásán – Ferenciek tere, Deák Ferenc tér – 2022. október 8-tól november közepéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló két állomásán – Ferenciek tere, Deák Ferenc tér – 2022. október 8-tól november közepéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Az M3 metróvonal felújítása kapcsán harmadik és egyben utolsó alkalommal ír ki alkotói pályázatot 3-23 éves korig a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága.

Az M3 metróvonal felújítása során modern, aktív tűzvédelmi rendszer épül ki a magas színvonalú biztonság és védelem érdekében.

Az M3 metróvonal jelentősége, Budapest közösségi közlekedésében betöltött szerepe, valamint a metrófelújítás hatása a város forgalmára nem elhanyagolható.A lassan öt éve tartó beruházás sok türelmet, együttműködést kívánt és kíván még néhány hónapig a lakosság és az érintettek részéről.

Az iskolakezdéstől újra a tanítási időszakban érvényes menetrend szerint közlekednek a BKK járatai a fővárosban. Szeptember 1-től – a menetrendváltás mellett – néhány más változással is számolnia kell a BKK ügyfeleinek, többi között az átszállási kapcsolatok javítása érdekében módosul az M3-as metró megállási rendje a Göncz Árpád városközpontnál.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója során az egyenlő esélyű hozzáférés feltételeinek megteremtésére kiemelt figyelmet fordítunk. A kék metró adottságai miatt korlátozottak a lehetőségek a hagyományos megoldásokra, ezért a korszerűsítést irányító BKV Zrt. nyitott az innovatív ötletekre, vizsgálja a külföldön alkalmazott példákat. Többek között ennek a szemléletnek köszönhető, hogy Magyarországon először az M3-as metró utasai találkozhattak a ferdepályás felvonókkal, és most ismét egy újítást készülünk bevezetni a biztonságosabb akadálymentes közlekedés érdekében. Hamarosan, 2022. augusztus 17-én kezdődik a Platform Gap Filler (PGF) azaz peronhézag-kitöltő tesztelése, ami a peron és a szerelvények közötti átlépési távolság csökkentését szolgálja.

A nyárra tervezett felújítási munkák befejeztével augusztus 15-től, hétfőtől újra jár az M3-as metró a déli szakaszon, Kőbánya-Kispest és a Kálvin tér között. A Kálvin tértől továbbra is metrópótló busszal lehet utazni. A metró a Nagyvárad téren nem áll meg, a tér környéke az M30-as állomáspótló busszal, illetve alternatív járatokkal közelíthető meg. Ezen a hétvégén, augusztus 13-án és 14-én az M3-as metró teljes vonalán pótlóbuszok közlekednek. Hétfőn és kedden, 15-én és 16-án Kőbánya-Kispest és a Kálvin tér között metróval, onnan Újpest-központig pótlóbusszal lehet utazni.

Az M3-as metró rekonstrukciója az utolsó fázisába érkezett, 2023 tavaszától már a teljes vonalon szerelvények közlekednek majd. Hamarosan, augusztus 15-én véget ér az a nyolc hétig tartó vágányzár, ami a Göncz Árpád városközpont és a Kőbánya-Kispest állomások közötti szakaszt érinti.

Az M3-as metró vonalán nyárra tervezett felújítási munkák befejeztével augusztus 15-től újra jár a metró a déli szakaszon, Kőbánya-Kispest és a Kálvin tér között. A Kálvin tértől továbbra is metrópótló busszal lehet utazni. A metró a Nagyvárad téren nem áll meg, a tér környéke az M30-as állomáspótló busszal, illetve alternatív járatokkal közelíthető meg. Ezt megelőzőleg, illetve ezzel egyidejűleg – augusztus 13-16. között – 4 napon át pótlóbusz jár az M3-as metró helyett az újpesti szakaszon is.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciós munkálatai miatt 2022. június 18-tól – augusztus közepéig a Göncz Árpád városközpont – Kőbánya-Kispest állomások között metrópótló autóbuszok szállítják az utasokat. A nyolc hétig tartó lezárás idején a kizárólag folyamatos vágányzár mellett végezhető munkafolyamatok kivitelezése történik. Az Üllői úton és Vak Bottyán utcában forgalmi rend változások lépnek életbe a pótlás idejére.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciós munkálatai miatt 2022. június 18-tól – augusztus 15-ig a Göncz Árpád városközpont – Kőbánya-Kispest állomások között metrópótló autóbuszok szállítják az utasokat. A nyolc hétig tartó lezárás idején a kizárólag folyamatos vágányzár mellett végezhető munkafolyamatok kivitelezése történik. Az Üllői úton és Vak Bottyán utcában forgalmi rend változások lépnek életbe a pótlás idejére.

Az iskolaszünet beköszöntével elkezdődnek a nagyobb felújítások a fővárosban, emiatt június közepétől az M3-as metró augusztus közepéig minden nap csak az északi szakaszon, Újpest-központ és a Göncz Árpád városközpont között közlekedik, továbbá négy hétig a teljes vonalon nem jár a 2-es és a 2M villamos.

Őszintén felvállalt nyers szerkezetek, a Füvészkert világát idéző grafikák, és az eredeti kialakításra visszautaló sárga szín a legmeghatározóbb elemei a Semmelweis Klinikák metróállomás új arculatának. Az állomás felszíni kapcsolata egy polgári védelmi célokat is szolgáló betonépület, ami a brutalista építészet stílusjegyeit hordozza, az új koncepció tovább gazdagítja az egykori elegáns és játékos motívumokat.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója keretében újabb három megújult állomást – Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák – adtunk át az utasforgalomnak 2022. május 14-én.

Átadták a budapesti M3 metróvonal központi szakaszán a felújított Kálvin tér, Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák állomásokat, így szombaton délutántól Kőbánya-Kispesttől már a Kálvin térig jár a metró a déli szakaszon.

Az M3 metrófelújítás utolsó szakaszához kapcsolódóan a felszíni autóbuszos pótlás biztosításához szükséges infrastruktúra kiépítése történik, amely forgalomkorlátozásokkal jár. 

Metrókék, fehér és narancssárga színhatás, hiperűrugrás a föld alatt. Az állomás eredeti, idealizált megjelenése inspirálta az új építészeti koncepciót. Az utastér oszlopcsarnokra emlékeztet, ahol az öntöttvas köpenycső natúr felülete jelenik meg a ’70-es években rájegyzett feliratokkal.

Útszűkületekre, időszakos sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani 2022. április 11 – május 13. között több ütemben, a Váci út – Petneházy utca, Váci út – Róbert Károly körút és Üllői út – Szentkirályi utca csomópontokban.

Utolsó szakaszába lép május 14-én az M3-as metró felújítása: a szerelvények a déli szakaszon Kőbánya-Kispesttől a belvárost elérve a Kálvin térig járnak hétköznapokon, miután befejeződik a Semmelweis Klinikák, a Corvin-negyed és a Kálvin tér állomások rekonstrukciója.

Csíkos kismozaikok, élénk színek, csodaszarvasok meséje: néhány jellegzetes karakter az M3 metróvonalon megújuló Kálvin téri állomás utasteréből. A metróállomás új építészeti koncepciója amellett, hogy az eredeti kialakítás egyes jellegzetes elemeit újraértelmezi, a csatlakozó M4 állomás formavilágára és stíluskészletére is reflektál.

Útszűkületekre, időszakos sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani 2022. április 11 – május 13. között több ütemben, a Váci út – Petneházy utca, Váci út – Róbert Károly körút és Üllői út – Szentkirályi utca csomópontokban.

Útszűkületekre, időszakos sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani 2022. április 11 – május 13. között több ütemben, a Váci út – Petneházy utca, Váci út – Róbert Károly körút és Üllői út – Szentkirályi utca csomópontokban.

Útszűkületekre, időszakos sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani 2022. április 11 – május 13. között több ütemben, a Váci út – Petneházy utca, Váci út – Róbert Károly körút és Üllői út – Szentkirályi utca csomópontokban.

Mutatjuk a Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák látványterveit, a 3K állomást – ahogy röviden nevezzük – májusban már az utasok is birtokba vehetik. Az utolsó fázisban elkészülő Lehel tér, Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Deák Ferenc tér, Ferenciek tere, Nagyvárad tér metróállomások tervezett, még munkaközi látványterveit is ismertetjük.

Útszűkületekre, időszakos sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani 2022. április 11 – május 13. között több ütemben, a Váci út – Petneházy utca, Váci út – Róbert Károly körút és Üllői út – Szentkirályi utca csomópontokban. 

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy a Semmelweis Klinikák és Corvin-negyed (lásd az erről szóló képgalériát) metróállomásokon sikeresen lezajlottak a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelési és hatósági ellenőrzései. 

Újabb szakaszához érkezik az M3-as metró felújítása 2022 májusában, mivel három belvárosi állomást átadunk az utasforgalomnak. A Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomások rekonstrukciója a végéhez közeledik, a burkolatok lassan látni engedik az új terek látványvilágát.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló három állomásán – Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák – 2022. február 21-től március végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Az M3-as metróvonal három állomása – Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák – 2022 májusában újra megnyílik az utasok előtt. A megújult megállóhelyek újdonságai a ferdepályás felvonók lesznek.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló három állomásán – Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák – 2022. február 21-től március végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Az M3 metróvonal felújításához kapcsolódó munkálatok végzése miatt munkanaponként 21 óra után metrópótló autóbuszok szállítják az utasokat Lehel tér és Kőbánya-Kispest állomások között, vagyis a hétvégén megszokott menetrend szerint közlekedik a metró.

A Népliget metróállomáson mindkét felvonó közlekedik a peronszint és a felszín között. Elkészült a felüljáró alatti lifthez kacsolódó gyalogátkelőhely.

Az M3 metróvonal belvárosi szakaszán az év utolsó hónapjában is markáns változásokkal szembesültünk a felújítás alatt álló állomásokon és az alagutakban.

A Dózsa György úti metróállomáson két új alkotás látható. Egy fiatal képzőművész, Labrosse Daniel rajzfilmek ihlette karakterei finom iróniával utalnak a hétköznapi közlekedésre és a felújításra.

Az M3 metrófelújításának örömteli pillanatához érkeztünk, a mai naptól újabb két állomás érhető el akadálymentesen a vonalon, így ismét bővül az egyenlő esélyű hozzáférés a közöségi közlekedésben – mondta Karácsony Gergely főpolgármester a Pöttyös utcai metróállomáson tartott átadón.

Az M3 metróvonal belvárosi állomásain a felújítás szinte valamennyi fázisa megfigyelhető. A bontási munkálatok már szinte mindenhol befejeződtek, az építési folyamatok más-más ütemben haladnak. Különösen jól megfigyelhető mindez a felújítás alatt álló belvárosi szakaszon északról dél felé tartva.

A főváros egyik legnagyobb közlekedésfejlesztési projektje az M3 metróvonal felújítása, ami a közösségi- és közúti közlekedés résztvevőit egyaránt érinti. Tudjuk, hogy mekkora terhet ró a lakosságra a legforgalmasabb közlekedési eszköz pótlása, ezért minden döntésünknél szem előtt tartjuk a kellemetlenségek mérséklését és a lehető leggyorsabb befejezést.

A metrófelújítás rendkívüli próbatétel elé állította négy hétre a fővárosban közlekedőket, és a korszerűsítést végzőket egyaránt. 

Az M3 metró 2021. augusztus 23-tól ismét közlekedik Újpest-központ − Lehel tér, valamint Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest állomások között hétköznaponként. 

Az M3 metrófelújítás kezdete óta rendszeresen járom az építési területet, és lassan két éve videóban rögzítem a munkafolyamatokat. Soha nem éreztem magam veszélyben. Gyakran kilométereket sétálok a sínek mellett, szívesen beszélgetek az ott dolgozókkal, akik beavatnak az éppen általuk végzett feladatokba, néha kicsit a magánéletükbe is.

Az M3 metróvonal felújítás alatt álló középső szakaszának munkaterületén, a Corvin-negyed és Kálvin tér állomások között halálos áldozattal járó baleset történt 2021. július 30-án néhány perccel 14:00 óra előtt.

Megtörtént az M3 metróvonal középső szakaszának alagúti munkáira vonatkozó szerződésmódosítás aláírása a BKV Zrt. és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. között 2021. július 30-án, ezzel elhárult a jogi akadálya a metrófelújítás tervek szerinti befejezésének.

Halálos áldozattal járó baleset történt az M3-as metróvonal jelenleg felújítás alatt álló Corvin-negyed állomásának közelében. A körülmények kivizsgálása jelenleg is zajlik, a későbbiekben részletes tájékoztatást adunk a történtekről.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciós munkálatai miatt 2021. július 24-től augusztus 22-ig a Göncz Árpád városközpont – Kőbánya-Kispest állomások között metrópótló autóbuszok szállítják az utasokat. A négy hétig tartó lezárás idején a kizárólag folyamatos vágányzár mellett végezhető munkafolyamatok kivitelezése történik. A Váci úton, Róbert Károly körúton, Üllői úton és Vak Bottyán utcában forgalmi rend változások lépnek életbe a pótlás idejére.

A Pest északi és déli részét összekötő M3-as metróvonal felújítása több ütemben valósul meg. A megújult északi és a déli szakasz átadását követően jelenleg a Nagyvárad tér és a Lehel tér között zajlanak a korszerűsítési munkálatok. A belvárosi metrófelújítás a projekt legnagyobb kihívása, mind a felújítás megszervezése, mind pedig a metrópótlás szempontjából.

Forgalomkorlátozásokkal járó mukavégzésekre kell számítani az M3 metró vonalán, az alábbiak szerint: BŐVEBBEN...

Az M3 metróvonal rekonstrukciója keretében elkezdődik a Dózsa György úti metróállomás utólagos akadálymentesítése. A felszíni kivitelezési munkálatok miatti 2021. július 4-től sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani, az érintett területen torlódások alakulhatnak ki. A forgalomkorlátozás várhatóan 2022 augusztus végéig tart.

Új mozgólépcsőszerkezetek, átépült helyiségek, modern elektromos és gépészeti berendezések jellemzik az M3 metróvonal felújítás alatt álló középső szakaszának állomásait. Az alagútban május végén a Nagyvárad tér bal oldali vágányterében is elkezdődött a sínpálya korszerűsítése. A rekonstrukciós munkálatok a tervezett ütemben haladnak.

Bár egyelőre a hét belvárosi állomáson szünetel a metróforgalom, a két galériás szerkezetű, fordító állomáson – Nagyvárad tér és Lehel tér – is fontos korszerűsítési feladatokat végeznek.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója kapcsán a projekt koordinálását/lebonyolítását végző Metró Felújítási Projekt Igazgatóság rendszeresen tájékoztatást ad a metrófelújítás legfontosabb történéseiről.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja az utazóközönséget, hogy az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciójával összefüggésben 2021. május 29 – július 23. között a Nagyvárad tér metróállomás vágányterében felújítási munkálatokat végeznek.

Az M3 metróvonal belvárosi szakaszának átalakulása egyre látványosabb, bár zajlanak még bontási munkálatok is, már bőven találkozhatunk átalakuló terekkel, és helyenként új berendezésekkel is.

Okleveles építészmérnök, irányító tervező, életének 67. évében hosszantartó betegség után elhunyt. Bár eleinte lakóházakat akart tervezni, a 3-as metró elsőként átadott állomásainak újszerű szerkezete és színei magával ragadták. Élete összefonódott Budapest földalatti közlekedésével, hiszen 40 éven át tervezte és tervezte újra a fővárosi metróvonalakat az UVATERV munkatársaként.

Az M3 metróvonal 3,5 éve zajló felújítása Budapest egyik legfontosabb beruházása. Az északi és déli szakasz átadását követően jelenleg a vonal középső részén zajlanak a munkálatok a Nagyvárad tér – Lehel tér között.

A belvárosi szakasz munkálatait a kezdetek óta nyomon követő Magyar Építők építészszakmai online portál a napokban egy interjút készített a felújítást koordináló szervezet, a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatóság vezetőjével, Radnay Tiborral.

Az M3 metróvonal felújítás alatt álló területe jelenleg, mintegy hat kilométeres túrával járható be az alagúton keresztül. A Nagyvárad tér és a Lehel tér kihúzó körzetében a kerítésen túl láthatók a szerelvények körvonalai, a köztes szakaszon pedig az átalakuló hét állomás és a helyenként hiányzó bal vágány nyomai.

Végigsétáltunk a mélyvezetésű vonalszakaszon az alagúton keresztül, és minden állomáson felkapaszkodtunk a meredek létrákon, hogy körbejárva az utasforgalmi- és üzemi területeket szemügyre vegyük a változásokat.

Komplexebb, mint hitték – ezzel a gondolattal hagyta el az Arany János utcai metrómegállót a Prémium Média & Sport Management kötelékébe tartozó négy sportoló, Bak-Szabó Norina, Kiss Anna, Lakatos Zsanett és Bernek Péter.

A versenyzők a metróállomás felújítását végző Swietelsky Építő Kft. és a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (BKV Zrt.) közreműködésével nyertek betekintést a kulisszák mögé.

Az M3 metróvonal rekonstrukciója kapcsán kezdetektől széleskörű figyelem övezi az esélyegyenlőség megteremtését szolgáló intézkedéseket. Hosszú út vezetett odáig, hogy ma az M3 metróvonal állomásainak akadálymentes eléréséről, illetve annak megvalósításáról beszélhetünk. Civil szervezetekkel folytatott egyeztetések és megállapodások, műszaki nehézségek megoldása, a finanszírozás kérdésének tisztázása előzte meg a végleges koncepciót.

Az M3 metróvonal középső szakaszán a hét legmélyebben fekvő állomás átfogó korszerűsítése történik. A belvárosban már 2020 márciusában elkezdődött az Arany János utca és Ferenciek tere állomási felújítása, majd júliusban a Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák, novemberben pedig a Nyugati pályaudvar, Deák Ferenc tér és Kálvin tér állomások is az utasforgalom elől elzárt építési területekké változtak. Idén január 11-én az alagút korszerűsítése is elindult, így teljes körű rekonstrukció zajlik mintegy öt kilométer vonalszakaszon.

Az M3 metróvonal középső szakaszának alagúti munkáira vonatkozó szerződésmódosításról szándéknyilatkozat jött létre a BKV Zrt. és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. között 2020. december 21-én. A megállapodás hónapok óta tartó egyeztető tárgyalások eredménye, ami alapján 2021. január 11-én az alagút teljes körű korszerűsítése elkezdődik a középső szakaszon.

Az M3 metróvonal rekonstrukciója során széleskörű figyelem övezi az esélyegyenlőség megteremtését szolgáló intézkedéseket. A különleges igények kielégítésének szempontja speciális eszközök, berendezések, műszaki megoldások alkalmazását követeli meg. A látásukban- és hallásukban korlátozottak már akadályok nélkül használhatják az M3 metróvonal megújult déli szakaszát is, a mozgásukban korlátozottak akadálymentes közlekedését biztosító felvonók beépítése pedig jelenleg is tart. Várhatóan 2021 végére már mindenki számára megközelíthetők lesznek az állomások a Népliget – Kőbánya-Kispest közötti szakaszon.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága (MFPI) 2020 februárjában második alkalommal hirdetett alkotói pályázatot az M3-as metróvonal felújítása kapcsán. A júniusra tervezett díjátadót a járványhelyzet miatt elhalasztottuk és meghosszabbítottuk a nevezési határidőt. A pályázatot október végén zártuk, a kiállítás helyett pedig videóüzenetben hirdetünk eredményt.

Az Erzsébet téren március óta zajló aknafeltárás, később bányászati módszerrel történő aknamélyítés és az összekötő alagút bányászati módszerrel történő építési munkái lassan összeérnek a metróállomás utasforgalmi területével.

Nem jött létre szándéknyilatkozat a szerződésmódosításról 2020. november 9-ig a BKV Zrt. és a Swietelsky Vasúttechnika Kft. között az M3 metróvonal középső szakaszának alagútfelújításáról. A BKV Zrt. felszólította a Vállalkozót az eredeti szerződés szerint történő teljesítésre – új határidők kijelölése mellett. A kialakult helyzet egyelőre nem veszélyezteti az M3 metróvonal felújításának határidőre történő befejezését, az Európai Uniós forrásból történő megvalósítást. A BKV továbbra is bízik abban, hogy a vállalkozó partner lesz a középső szakasz alagúti munkáinak határidőre történő befejezésében.

A metrófelújítás több mint felén már túl vagyunk, hiszen a korszerűsítés három éve kezdődött és várhatóan két év múlva az egész vonal kívül-belül újjászületve, modernizálva, akadályoktól mentesen, biztonságosabban szolgálja majd a főváros utazóközönségét.

Az M3 metró 2020. november 7-étől nem jár a Lehel tér és a Nagyvárad tér között, helyette sűrű követésű pótlóbuszokkal vagy a lezárt metrószakaszt elkerülő felszíni járatokkal utazhatnak, a pótlóbuszok előnyben részesítése miatt autóval is nehezebb lesz a belvárosban haladni, ezért minden Budapesten közlekedőnek az eddiginél hosszabb utazási időre kell számítani - ezek a legfontosabb tudnivalók a több mint három éve tartó metrófelújítás szombaton kezdődő új üteméről.

Az M3 metróvonal déli szakaszának átadása előtt néhány nappal a Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége (MVGYOSZ) munkatársai bejáráson győződtek meg arról, hogy a megújult Népliget, Ecseri út, Pöttyös utca, Határ út metróállomások a látássérült utasok biztonságos közlekedését szolgálja.

Az M3 metróvonal Népliget – Kőbánya-Kispest állomások közötti szakaszán 2020. október 22-én újra elindult az utasforgalom. A 18 hónapig tartó korszerűsítés után tiszta, modern, világos, XXI. századi terekkel találkozhatnak utasaink.

Útszűkületekre, részleges sávlezárásokra, forgalomterelésekre és sebességkorlátozásokra kell számítani 2020. szeptember 28. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Mozgó terelésekre kell számítani 2020. október 26. – november 30. között a Vágóhíd utcában, Albert Flórián úton, Könyves Kálmán körúton, Népligetben, Üllői úton, Kőér úton, Vak Bottyán utcában, Lehel úton.

Útszűkületekre, részleges sávlezárásokra, forgalomterelésekre és sebességkorlátozásokra kell számítani 2020. szeptember 28. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Budapest, 2020. október 22., csütörtök - Átadták csütörtökön a 3-as metróvonal felújított déli, a Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest közötti szakaszát. Karácsony Gergely főpolgármester a megújult Határ úti állomáson tartott ünnepségen azt mondta, a jövő, a középső szakasz felújítása még sok kérdést felvet, de fontos lépés történt annak érdekében, hogy a 3-as metró igazi, 21. századi szolgáltatása legyen "minden budapestinek és minden itt járónak".

Több mint másfél év után 2020. október 22-én csütörtökön 17 órakor ismét birtokba veheti az utazóközönség az M3 metróvonal Népliget és Kőbánya-Kispest közötti déli szakaszát. Az állomások most még üresen állnak, az utolsó simításokat követően holnap újra élettel telnek meg a korszerűsített utasterek.

Átadják a Budapesten utazóknak az M3-as metró felújított, Kőbánya-Kispest és Nagyvárad tér közötti szakaszát 2020. október 22-én, csütörtökön 17 órakor.

Mozgó terelésekre kell számítani 2020. október 19. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Útszűkületekre, részleges sávlezárásokra, forgalomterelésekre és sebességkorlátozásokra kell számítani 2020. szeptember 28. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Útszűkületekre, részleges sávlezárásokra, forgalomterelésekre és sebességkorlátozásokra kell számítani 2020. szeptember 28. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Hamarosan újra megnyílnak az M3 metróvonal déli szakaszának állomásai és másfél év után megújult környezet, modern anyagok, formák, színek várják az utazóközönséget.

Útszűkületekre, részleges sávlezárásokra, forgalomterelésekre és sebességkorlátozásokra kell számítani 2020. szeptember 28. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Több mint fél éve kezdődtek el a felújítási munkálatok az M3 metróvonal középső szakaszán. A belvárosi mélyvezetésű állomásokon még mindig elsősorban bontások zajlanak, de már az építés folyamata is megfigyelhető, hiszen az egykor nagy helyigényű berendezéseket, új, kisebb, modern rendszerek váltják, méretükhöz alkalmazkodva pedig, új terek készülnek.

A Múzeum Körúton, az Astoria Hotel előtt 2020. október 05. – október 09. között a forgalmirend-változások az alábbiak szerint alakulnak: RÉSZLETEK

Útszűkületekre, részleges sávlezárásokra, forgalomterelésekre és sebességkorlátozásokra kell számítani 2020. szeptember 28. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Útszűkületekre, részleges sávlezárásokra, forgalomterelésekre és sebességkorlátozásokra kell számítani 2020. szeptember 28. – november 6. között a Váci úton, Bajcsy-Zsilinszky úton, Károly körúton, Múzeum körúton, Üllői úton.

Az M3 metróvonal déli szakaszán augusztus 10-én kezdődtek el a füstpróbák, amelyek napjainkra már az összes állomáson sikeresen lezajlottak. Az eljárások célja az új hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelése.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója ismét jelentős állomáshoz érkezett, 2020. szeptember 22-én elkezdődtek a kiviteli munkák műszaki átadás-átvételi eljárásai a kivitelezést végző vállalkozók készre jelentése alapján a déli szakaszon.

Belátható távolságra került az M3 metróvonal déli - Népliget – Kőbánya-Kispest közötti - szakaszának átadása.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2020. augusztus 10-től szeptember végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2020. augusztus 10-től szeptember végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2020. augusztus 10-től szeptember végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2020. augusztus 10-től szeptember végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A metrófelújítás középső szakaszán az állomásokon dolgozó Swetelsky Kft.-nek egy 30 különböző rendszer összeköttetéseiből álló labirintus kell megfejtenie.

Csaknem egy teljes hónapja nem állnak meg a metrószerelvények a belváros legutóbb lezárt két állomásán. Az eltelt idő alatt elkezdődött a burkolatok, bútorok bontása, valamint a mozgólépcsők szerkezetén is meglátszik a beavatkozás. A bontott anyagokat hétvégente szállítják ki, amiből néhány emblematikus arculati elem a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumba kerül.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2020. augusztus 10-től szeptember végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Az M3 metróvonal Népliget – Kőbánya-Kispest közötti déli szakaszán már körvonalazódik a befejezés. A gépészeti rendszerek tesztelése, működési próbái folyamatosak, az állomások egyre inkább kezdenek a látványtervekre hasonlítani.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2020. augusztus 10-től szeptember végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Borongós, cigaretta füstös őszi nap kék metróval a ’80-as évekből. Az M3-as metróvonal Nagyvárad téri állomása forgatási helyszínné változott augusztus 1-jén. Ballonkabátos, kendős, kalapos, diplomatatáskás utasok, csikkek a peronon, pár órára a múltba repített a hangulat. Az állomás egy-két kiegészítő elemmel korhű díszlet, a film pedig talán utolsó lenyomata a most még eredeti állapotnak.

A Nyugati Pályaudvar metróállomás rekonstrukciójához kapcsolódóan 2020. augusztus 1. - augusztus 16. között a gyalogos és közúti forgalmat érintő előkészületi munkálatok végzése történik, ideiglenes buszmegálló épül és elkezdődik a felvonulási terület kialakítása. 

A BKV Zrt. a mai napon felfüggesztette a Swietelsky Vasúttechnika Kft.-vel 2017. szeptember 4-én kötött a „Budapesti M3 metróvonal rekonstrukciója: vágányépítési, alagúti munkák; biztosítóberendezések felújítása; vasúti távközlési, központi diszpécser rendszerek korszerűsítése” tárgyú szerződésének egy részét.

A BKV Zrt. elkötelezett a Támogatási Szerződésben rögzített, az M3-as metróvonal teljeskörű akadálymentesítésének megvalósításában, a felelős forrásfelhasználás követelményét szem előtt tartva a továbbiakban is ennek megfelelően kíván eljárni.

Az M3-as metróvonal felújításához kapcsolódóan újabb állomáson, a Nyugati pályaudvarnál is elkezdődnek a korszerűsítési munkálatok.

Az M3-as metróvonal újabb két belvárosi állomásán kezdődtek el a felújítási munkálatok. A Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák - korábban Ferenc körút és Klinikák - állomások 1976. december 31. óta fogadták az utasokat szinte változatlan állapotban.

Megállás nélkül halad át az M3-as metró 2020. július 13-tól, hétfőtől a Semmelweis Klinikák és a Corvin-negyed állomáson, mert ezen a két helyszínen is elkezdődnek a vonalfelújításhoz kapcsolódó korszerűsítési munkák.

2020. július 13-ától, hétfőtől munkanapokon az M3-as metró a Corvin-negyed és a Semmelweis Klinikák állomásokon nem áll meg.

A Corvin-negyed és a Semmelweis Klinikák metróállomáson is elkezdődnek az M3-as metróvonal felújításához kapcsolódó korszerűsítési munkálatok, ezért a metró az említett két állomáson július 13-tól megállás nélkül áthalad.

Útszűkületekre, időszakos sávlezárásokra, forgalomterelésekre kell számítani 2020. június 29-július 10. között a Nagyvárad tér és Kálvin tér között. Az M3-as metróvonal Corvin-negyed és Semmelweis Klinikák metróállomásain 2020. július 11-én elkezdődnek a korszerűsítési munkálatok, a szerelvények az említett két állomáson megállás nélkül haladnak át.

Az M3 metróvonal déli szakaszán - Népliget - Kőbánya-Kispest között - már tartanak a gépészeti berendezések működési próbái, rendszerek üzemi tesztelése, az állomásokon készülnek a burkolatok.

Bontás, szállítás, építés, tervezés, befejezett részfeladatok, röviden így foglalhatnánk össze az M3-as metróvonal középső, belvárosi szakaszán májusban történt korszerűsítési munkálatokat.

Az M3 metróvonal Kőbánya-Kispest és Népliget közötti része hétről-hétre más képet mutat.

Az M3 metróvonal középső szakaszán két hónapja tartanak a rekonstrukciós munkálatok az Arany János utca és Ferenciek tere metróállomásokon, azonban már a belváros több pontján is elkezdődtek az előkészületek a folytatáshoz.

Az M3-as metróvonal felújításának egyik legkülönlegesebb újdonsága a belvárosi mélyvezetésű állomásokra tervezett ferdepályás felvonók beépítése. Magyarországon az eszköz közösségi közlekedésben való alkalmazására még nem volt példa, sőt közforgalomban sem találkozunk a szerkezettel.

A Kőbánya-Kispest – Népliget állomások között zajló felújítási munkálatok a terveknek megfelelően haladnak, a több mint egy hónapja bevezetett vészhelyzeti intézkedések továbbra sem korlátozzák a korszerűsítés menetét.

A BKV Zrt. korábbi közleményében számolt be arról, hogy az M3 metrófelújítás a déli szakaszon a járványügyi vészhelyzet ellenére folytatódik.

Véget ért az Ecseri úti metróállomás azbesztmentesítése 2020. március 27-én, ezzel befejeződött a déli szakasz teljes mentesítése.

Az M3-as metróvonal déli szakaszának rekonstrukciós munkálatai jelenleg a tervezett ütemezés szerint haladnak a rendkívüli járványügyi vészhelyzet ellenére is. A felújításon dolgozók védelmében az alagútban és az állomásokon területileg széthúzott munkavégzések zajlanak, a szűkebb üzemi helyiségekben pedig a technológiai folyamatok során is a megfelelő távolságok és higiéniai előírások betartásával szervezik meg a munkát.

Habár a déli részen még javában zajlik a rekonstrukció, az Arany János utca és Ferenciek tere metróállomások 2020. március 7-ei lezárásával hivatalosan is kezdetét vette a kék metróvonal középső, belvárosi szakaszának felújítása.

Az M3-as metróvonal felújítása részeként a Népliget állomásnál liftet építenek, ezért az Üllői út-Könyves Kálmán körút csomópontban szombattól változik a forgalmi rend.

Az Arany János utca és Ferenciek tere megállók lezárásával elkezdődik a kék metró utolsó, belvárosi szakaszának felújítása. Bár az utazóközönség a forgalmi rend változásokkal március 9-én találkozik először - a két említett állomáson a szerelvények megállás nélkül haladnak át - azonban a rekonstrukciós munkálatok már március 7-én elkezdődnek a munkaterületek átadásával, az építési területek kijelölésével.

Az M3-as metró déli szakaszának rekonstrukciójával párhuzamosan 2020 tavaszán elkezdődik a belvárosi szakaszon is az állomások felújítása: március 9-től lezárják a Ferenciek tere és az Arany János utca metróállomást.

2018-ban egy alkotói pályázatot írtunk ki a metrófelújítással kapcsolatban, amire az ország számos területéről érkeztek pályaművek. Mivel az esemény nagy sikerrel zárult, ezért idén ismét várjuk a 3-23 éves pályázók alkotásait, egyénileg vagy csoportban (maximum 5 fő.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2019. július 27-től azbesztmentesítési munkálatok zajlanak.

Az év első hónapjában tovább folytatódott a rekonstrukció, bizonyos állomásokon, és környezetükben jól láthatóan megváltozott az épített környezet.

Elkészültek a déli szakasz állomásainak látványtervei.

Mutatjuk a Népliget, Ecseri út, Pöttyös utca, Határ út állomásainak tervezett arculatát, a nemrég megújult Kőbánya-Kispest végállomáson jelentős változás nem várható.

Göncz Árpádról, Magyarország rendszerváltás utáni első köztársasági elnökéről és műfordítóról 2016-ban nevezték el a XIII. kerületi, Árpád híd pesti hídfőjénél fekvő területet, ahová szobrot is állítottak az emlékére. A terület részét képező Árpád híd metróállomás január 31-től a Göncz Árpád városközpont nevet viseli.

Az M3-as metró rekonstrukciója az északi szakasz felújítását követően jelenleg a déli részen zajlik. Ez a tervek szerint idén őszre véget ér, így Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között is teljesen felújított, korszerű állomásokon keresztül lehet majd utazni.

Bár eleinte lakóházakat akart tervezni, a 3-as metró elsőként átadott állomásainak újszerű szerkezete és színei magával ragadták. Pap László élete összefonódott Budapest földalatti közlekedésével, hiszen 40 éve tervezi és újratervezi a metróvonalakat. Számos műhelytitok tudója, amelyek közül néhányat velünk is megosztott.

Az év végének közeledtével ismét egy gazdag képanyaggal, videós melléklettel ellátott összefoglalóban mutatjuk be a hónap történéseit.

Az M3-as metró 2020. január 5-ig minden nap, hétvégén is Újpest-központ és a Nagyvárad tér között közlekedik. A Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest között ebben az időszakban továbbra is metrópótló busz viszi az utasokat.

Amint arról a napokban hírt adtunk, megtörtént a középső vonalszakasz állomásainak felújításáról szóló szerződés aláírása.

Arról is beszámoltunk korábban, hogy a mélyvezetésű belvárosi szakaszon már zajlanak részmunkálatok hétvégén és hétközben a késő esti órákban.

Eredményes közbeszerzési eljárás után 2019. november 27-én megtörtént a középső vonalszakasz állomásainak felújításáról szóló szerződés aláírása.

Előző tudósításunkban említettük, hogy a fotóanyag mellett mozgóképen is bemutatjuk a déli szakasz bal vágányának - a forgalom számára történő átadását megelőző - tesztelését. Az említett videó az alábbi linken érhető el.

2019. december 2-ától 2020. január 3-áig az M3-as metró minden nap, hétvégén is Újpest-központ és a Nagyvárad tér között közlekedik. 

Fontos mérföldkőhöz érkezett a déli szakasz felújítása, teljesen megújult a bal vágány. A Közlekedési Hatóság szakértői, a Budapest Közút műszaki ellenőre, a kivitelezők szakemberei, és a BKV Zrt. munkatársai felkészülten várták, hogy egy sikeres próba után átadhassák a forgalomnak az elkészült pályaszakaszt.

Hasonlóan az északi szakasz tavalyi bejárásához, ismét mérnök hallgatóknak mutatta be a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága a rekonstrukció jelenlegi folyamatát.

November 9-10-én elkezdődtek a három hétvégén át zajló garanciális munkálatok az M3-as metróvonal északi szakaszán. Az időpontválasztás nem véletlen, hiszen a déli szakaszon is fordulóponthoz érkezett a felújítás, befejeződött a bal vágány teljes cseréje, és megtörtént a november 16-17-ei átállás előkészítése.

Három egymást követő novemberi hétvégén, 9-10-én, 16-17-én és 23-24-én az M3-as metró teljes vonalán pótlóbusz közlekedik.

Az M3 metróvonal déli szakaszán - kevés kivételtől eltekintve - mindenhol véget értek a bontási munkálatok.

Az M3 metróvonal déli szakaszán kettő kitérőkörzet is található; ezek a metrószerelvények fordítására, ideiglenes tárolására szolgáló sínpárok, a metróalagút egy adott szakaszán.

A rekonstrukciós folyamatokat látva is jól érzékelhető, hogy egy hónap hosszú idő. Az előző havi összefoglaló óta további területeken tapasztalható haladás, legyen szó felszín alatti vagy feletti munkáról.

Véget ért a Kőbánya-Kispest metróállomás öt hétig tartó azbesztmentesítése 2019. október 2-án.

Az M3-as metróvonal építése idején a szellőztetés feladata az állomásterek és a vonalalagút friss levegővel történő ellátása volt, valamint a keletkező üzemi hő elvezetése az alagútból és az állomásterekből.

Véget ért a Népliget metróállomás közel négy hétig tartó azbesztmentesítése 2019. szeptember 30-án.

Ideiglenes lépcső épült a Pöttyös utcai metróállomás környezetében, amely az M3-as metrópótlóbusz megállóhelye és a lakótelep között teremt kapcsolatot.

A rekonstrukciós folyamatok júliusi összefoglalása óta újabb fázisába érkezett a metróvonal déli szakaszának felújítása, erről készítettünk egy képes beszámolót.

Az északi szakasz munkálataival kapcsolatban beszámoltunk a sínhegesztés technológiájáról. Az eljárás a déli szakaszon sem változott, a pontos, precíz munkavégzés folyamata kétségkívül látványos, amit most időrendben, képekben mutatunk be.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2019. július 27-től azbesztmentesítési munkálatok zajlanak.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2019. június 27-től azbesztmentesítési munkálatok zajlanak.

Az M3-as metró augusztus 20-án Újpest-központ és a Nagyvárad tér között közlekedik, a hétköznapi menetrendnek megfelelően.

Véget ért a Határ út metróállomás hat hétig tartó azbesztmentesítése 2019. augusztus 15-én.

A Nagyvárad téri metróállomás kitérőkörzetében - amint arról korábban beszámoltunk - zajlanak a vágánycserék. Az azbesztmentesítés a Pöttyös utcai állomáson véget ért, az ideiglenes építményeket elbontották.

Augusztus 10-e, szombat munkanap, a közösségi közlekedési járatok az iskolaszüneti, pénteki menetrend szerint közlekednek.

Véget ért a Pöttyös utca metróállomás öt hétig tartó azbesztmentesítése 2019. július 31-én.

Az M3-as metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója során - egyebek mellett - a teljes vasúti pályaszerkezet is megújul, ezáltal korszerűbbé, megbízhatóbbá, még biztonságosabbá válik a metró közlekedése.

A Váci út és a Róbert Károly körút csomópontjában és környezetében forgalmirend-változásokra kell számítani 2019. július 15-től várhatóan augusztus végéig. Az M3-as metróvonal felújításával összefüggésben végzett közműkiváltási munkálatok négy ütemben valósulnak meg.

A Váci út és Róbert Károly körút csomópontjában és környezetében forgalmirend-változásokra kell számítani 2019. július 15-től várhatóan augusztus végéig. Az M3-as metróvonal felújításával összefüggésben végzett közműkiváltási munkálatok négy ütemben valósulnak meg.

Igazodva az ütemtervhez, lassan elkészül a korábban elbontott, majd újraépített baloldali sínpár az M3 metróvonal déli szakaszán.

A Váci úton a városból kifelé vezető oldalon - a Róbert Károly körúti csomópont után - a belső forgalmi sáv lezárásra kerül egy szakaszon 2019. július 13-án.

A metrófelújítás fontos és látványos része a déli szakasz vágányainak felújítása. A munkálatok szervezése során a vonatforgalom mindenkor elsőbbséget élvez, ezért a szerelvények cseréjének biztosításához a vágánybontási munkálatok megkezdése előtt egy új, ideiglenes kitérő épült a Kőbánya-Kispest metróállomáson.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2019. június 27-től azbesztmentesítési munkálatok zajlanak.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán 2019. június 27-től azbesztmentesítési munkálatok zajlanak.

A metrófelújítás kezdete óta kiemelt figyelmet fordítunk az azbeszt tartalmú szigetelések beazonosítására és szakszerű eltávolítására. A vonal északi szakaszán az építési tervek alapján és a ’80-as évek végére jellemző felhasználási metódus ismeretében a gépészeti szerkezetek bizonyos egységeinél várhatóan előforduló azbeszt tartalmú szigetelések bontására olyan technológiát írtunk elő, amivel megelőzhető volt, hogy káros anyag kerüljön a környezetbe.

A Földalatti Vasúti Múzeum új időszaki kiállítással várja látogatóit a Múzeumok Éjszakája alkalmából (június 22). A tárgy- és képanyaggal gazdagon illusztrált kiállítás bemutatja a járművezető szakma, a jegyellenőri munka, és a - közösségi közlekedésből a hatvanas években eltűnt - kalauz hivatás történetét, érdekességeit.

Egy előző évi beszámolóban már szóltunk arról, hogy a teljes pályaszakasz megújulásával összhangban milyen módon történik az egyenként 108 méteres sínszálak beszállítása az építés alatt álló területre, ott miként helyezik el őket, hogyan hegesztik össze azokat, végül milyen eszközzel köszörülik a felületüket a megfelelő állapotra.

A pünkösdi hosszú hétvége mindhárom napján (szombaton, vasárnap és hétfőn) egész nap Újpest-központ és a Nagyvárad tér között jár majd a metró, Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között azonban továbbra is csak pótlóbusszal lehet utazni.

A Népliget és Kőbánya-Kispest állomások között két hónapja tart a rekonstrukció. Az utasterekben és az alagútban még mindig elsősorban a bontási munkálatok zajlanak, valamint a törmelékek, eszközök elszállítása történik.

Az északi szakasz korszerűsítése során a bontási és építési anyagok ki- és beszállításának megszervezése próbatétel elé állította kivitelezőket, hiszen az M3-as metróvonal egyetlen felszíni kapcsolata a BKV Zrt. Kőér utcai járműtelepe, ami Újpesttől messze, Kőbányán található. A megoldást akkor egy ideiglenes leadónyílás kialakítása jelentette.

A szélső forgalmi sávokban időszakos sávlezárások várhatók a Váci úton 2019. május 30-31-én aszfaltozási munkálatok miatt.

Hasonlóan az északi szakasz metrópótlásához, a vonal déli részén - Népliget – Kőbánya-Kispest állomások között - folyamatban lévő rekonstrukciós munkálatok ideje alatt is a korábban megszokott gyakorisággal, ütemezéssel megszervezett metrópótlással találkozhat az utazóközönség.

A szoros ütemtervet szem előtt tartva, az állomási burkolatok bontásával párhuzamosan megkezdődtek a pályaszakaszt érintő bontási munkálatok is.

Látványos változások az M3 metróvonal felújítás alatt álló déli szakaszán. Az állomások szinte felismerhetetlenek, az utasforglami területeken már megtörtént a bútorok, berendezési tárgyak leszerelése, és a burkolatok elbontása.

Igazi "veterán" szakember, rengeteg tapasztalattal a metróépítési munkák lebonyolításában.

A 2019. április 27-28-ai hétvégétől kezdődően az M3-as metró dél-pesti vonalszakaszának felújítása alatt a metrószerelvények szombaton és vasárnap Újpest-központ és a Lehel tér között járnak, Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között pedig pótlóbuszok közlekednek.

Az M3 metróvonal északi szakaszának felújítása és átadása kapcsán az Innorail Magazin egy különszámmal jelentkezett, ebben olvasható egy beszélgetés Dr. Várszegi Gyulával, aki a vonal építéséről, a nehézségekről, kihívásokról szolgált számos érdekes és tanulságos történettel mind az utazóközönség, mind pedig a szakma nézőpontja szerint.

A Budapesti Közlekedési Központ, a BKV és a Budapest Közút köszöni minden érintett fővárosban utazónak, hogy felkészült a metrópótlás miatt szükséges forgalmi változásokra, türelemmel viseli a megnövekedett utazási időt és kényelmetlenségeket.

Az M3 metróvonal megújult északi szakaszán jó néhány akadálymentes közlekedést biztosító megoldás megvalósult, tovább folytatódnak az egyenlő esélyű hozzáférést nyújtó fejlesztések.

Folytatódik az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukciója, 2019. április 6-án a Népliget – Kőbánya-Kispest állomások között életbe lépett a teljes vágányzár. A 4,8 km hosszú déli vonalszakasz felújítása tervezetten 2020 III. negyedévében fejeződik be, költsége pedig mintegy 42 milliárd forint.

Az M3-as metró Újpest-központ és a Nagyvárad tér között jár, a Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest között csúcsidőben 45 másodpercenként pótlóbuszok közlekednek, az érintett dél-pesti lakóövezetek felől új, közvetlen buszjáratok indulnak, más érintett buszjáratok a szokásosnál sűrűbben járnak - ezek a legfontosabb tudnivalók az április 6-án kezdődő dél-pesti metrópótlás közösségi közlekedési változásairól

Az M3-as metró április 6-tól Dél-Pesten folytatódó felújításához és pótlásához kapcsolódóan a gépjárművel közlekedőknek is számos forgalmi változásra kell felkészülni.

A metrófelújítás első ütemében az Újpest-központ, Újpest-városkapu, Gyöngyösi utca, Forgách utca, Árpád híd, Dózsa György út metróállomások alakultak át.

Tiszta, világos terek, új bútorok, és utastájékoztatók, újjáéledt művészeti alkotások várják az M3-as metró utasait. A modern belső kialakítás és látványvilág egyszerre próbál megfelelni a régi idők emlékének és a jelenkor kihívásainak.

Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között 2019. április 6-án kezdődik az M3-as metró pótlása, és azzal párhuzamosan - a zavartalan és gördülékeny metrópótlás támogatása érdekében - megváltozik Dél-Pesten a felszíni közlekedési rend is. A metrópótlásban igen fontos szerepet tölt majd be a pótlóbusz mellett három új, közvetlen autóbuszjárat, amely már április 3-án, szerdán elindul, hogy az utazóközönség kipróbálhassa az alternatív eljutási lehetőségeket.

Tarlós István főpolgármester az átadáson azt mondta: a 3-as metró felújítása mérföldkőhöz érkezett, az északi szakaszon, az Újpest-központ és a Dózsa György úti állomások között véget értek a kivitelezési munkák. A hetekig tartó ellenőrzések és próbafutások sikerrel zárultak. A felújított szakaszon szombat délután egy órától utazhatnak az utasok.

Első jelentős állomásához érkezett a metrófelújítás, 2019. március 30-án 13 órától a megújult utasforgalmi terek megnyílnak az utazóközönség előtt. Az állomások új arculattal, a vágányszakasz új sínekkel, korszerű berendezésekkel várja ismét az M3-as metró utasait.

A metrófelújítás tervezése során az esélyegyenlőség feltételeinek biztosítása érdekében rehabilitációs szakmérnökök és az érintett érdekvédelmi szervezetek képviselői együttműködtek annak érdekében, hogy az M3-as metró mindenki számára elérhető legyen.

A főváros legjelentősebb közösségi közlekedést érintő fejlesztése, az M3 metróvonal felújítása a déli vonalszakaszon folytatódik. A BKK a Kőbánya-Kispest és Nagyvárad tér közötti metrópótlást, illetve az ehhez kapcsolódó közlekedési rendet a korábbi terveket figyelembe véve, és az északi vonalszakaszon zajló sikeres metrópótlás tapasztalatait is felhasználva, minden érintett szervezettel és szolgáltatóval konzultálva alakította ki.

A metró március 15-én egész nap, 16-án és 17-én pedig egészen 20:30-ig Kőbánya-Kispest és Lehel tér között közlekedik. A Lehel tértől Újpestre a szokásos módon, pórlóbusszal lehet utazni.

Az M3-as metróvonal rekonstrukciója során a tűzvédelem kiemelten fontos szerepet kapott a biztonság növelése érdekében. A hatályos Országos Tűzvédelmi Szabályzat előírásainak megfelelve az állomások területén automatikus oltóberendezés kiépítése történt, többek között a szerelvény padlólemeze alatti tér oltása érdekében a peron melletti vágányoknál, a peron alatti kábeltérben.

Az M3 metróvonal északi szakaszának felújítása végéhez közeledik, a déli szakaszának rekonstrukciója pedig hamarosan elindul, ezért 2019. március 11-én megkezdődnek a metrópótláshoz szükséges út- és forgalomtechnikai kialakítások. A munkálatok várhatóan négy hétig tartanak.

Az M3 metróvonal északi szakasza lassan visszakapja eredeti funkcióját, és újra utasok töltik meg a látványában is teljesen megújult állomásokat. Miközben az utasforgalmi terekben lassan minden a helyére kerül, a vágányokat korlátok határolják, mert március 5-étől már szerelvénnyel tesztelik az új sínpályát.

A 2019. február 19-én Újpest-Központ állomáson megtartott füstpróbával hivatalosan is véget ért az a csaknem egy hónapig tartó tesztsorozat, amely során a hő- és füstelvezető rendszer hatékony működésének gyakorlati igazolását vizsgálták, ellenőrizték és tesztelték a szakemberek számos hatóság képviselőinek bevonásával.

Az M3 metró teljes vonalán automatikus vonatvezérlő (vagy röviden: AVR) rendszer üzemel 1990 óta. Ez az automatizálás növeli az M3 vonatközlekedés biztonságát és megkönnyíti a járművezető munkáját, hiszen a metrószerelvények gyakorlatilag önállóan közlekednek, minimális emberi beavatkozással.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelése a mai napon véget ér. Az utolsó füstpróbával befejeződik a mintegy másfél hónapig tartó tesztsorozat, amely az új berendezések hatékony működésének ellenőrzését szolgálta.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Az M3 metróvonal északi szakaszának infrastruktúra rekonstrukciója jelentős állomáshoz érkezett, 2019. január 29-én elkezdődtek a kiviteli munkák műszaki átadás-átvételi eljárásai, a kivitelezést végző vállalkozók a STRABAG Építőipari Zrt., a Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a PRO-M Zrt. készre jelentése alapján.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Egy olyan léptékű beruházás esetén, mint az M3 metróvonal rekonstrukciója, szigorú biztonsági előírásoknak szükséges megfelelni. Mielőtt az utazóközönség újra használatba veszi az északi vonalszakaszt, a szakemberek - több hatóság bevonásával - számos próbát, tesztet végeznek el.

A BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága tájékoztatja a lakosságot, hogy az M3-as metróvonal felújítás alatt álló északi szakaszán 2019. január közepétől február végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzi. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése.

Az M3-as metróvonal felújításának egyik legfontosabb része magának a sínpályának a rekonstrukciója. Az Országház magasságával is vetekedő hosszúságú sínszálak beszállításáról korábban már írtunk, továbbá videóbeszámolót is közöltünk, ahogyan azt is megemlítettük, hogy milyen körültekintően és jól szervezetten kell működnie a szállításokat végző szerelvényeknek és a rajta dolgozó szakembereknek. Miután a beszállítás megtörtént, a sínszálakat összehegesztik, hogy egy egységes sínpályát alkossanak - ez szintén egy látványos folyamat, korábban erről is tudósítottunk.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukció munkálatainak 2017. november 6-i kezdete óta több alkalommal is beszámoltunk az építkezés menetéről, az anyagok ki- és beszállításáról, a föld felett- és alatt zajló folyamatokról. Szintén említésre kerültek azok a speciális, alagúti munkálatokra átalakított gépek, amelyek a felszín alatt dolgoznak, de szót ejtettünk az állomások akadálymentesítéséről is, ehhez kapcsolódóan a külföldi példákat, vagy éppen a jelenlegi projekthez tartozó 3D-s modellezést szemléltettük.

Az év végi ünnepek idején az elmúlt években már megszokott módon, ugyanakkor több vonalon a szokásosnál kedvezőbb menetrend kialakításával válik könnyebbé Budapest közösségi közlekedése, ez vonatkozik az M3-as metróra is.

December 13-án, csütörtökön az M3-as metró szerelvényei - a megszokottól eltérően - 20:30 helyett 21:38-ig közlekednek Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között. Az üzemidő-hosszabbítás miatt az első, teljes vonalon közlekedő M3-as metrópótló autóbusz Kőbánya-Kispestről 21:40-kor, az újpesti Árpád üzletháztól pedig 21:20-kor indul.

További informácoió az alábbi linken érhető el.

Az immár szokásosnak mondható, havonta jelentkező képes beszámolóban sorra vesszük az M3-as metróvonal rekonstrukcióját érintő munkafolyamatok fontosabb, látványosabb részeit, ezt szemlélteti a mellékelt galéria is - a képek november elején készültek, tehát nem a jelenlegi állapotot ábrázolják.

Igazán látványos munkafolyamatok is történnek a rekonstrukció alatt álló északi szakaszon, elég csak a mozgólépcsők beépítésére, a Temesvár utcai leadónyílás kialakítására vagy éppen a szellőzőrendszer megújítására gondolnunk.

A metróvonalak egyik legfontosabb részét képezik a légcserét, szellőzést biztosító berendezések, létezésükről, működésükről és üzemelésükről mégis keveset tudunk. Elsődleges feladatuk a metró elhasznált levegőjének és a vonatok által termelt hőnek az eltávolítása, illetve a metró friss levegővel történő ellátása.

Ugyan az M3-as metróvonal felújítása jelenleg is tart, a BKK és a BKV Zrt. - amennyire a munka ütemezése engedi - idén is igyekszik kényelmesebbé tenni az utazást a metróvonalakon a decemberi hétvégéken és ünnepnapokon.

Egy korábbi írásunkban bemutattuk hogyan kerül az állomásokra egy időben több mint 400 méternyi sín a BKV Zrt. Kőér utcai járműtelepéről az M3-as metró rekonstrukció alatt álló területeire.

Az BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága (MFPI) az Innovációs és Technológiai Minisztérium Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárságának, mint a rekonstrukció Irányító Hatóságának felkérésére, az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programhoz (IKOP) kapcsolódóan egy projektlátogatást szervezett egyetemi hallgatók részére.

Lezárják a XIX. kerületi Vak Bottyán utcát burkolatfelújítás miatt október 19-étől várhatóan november 4-éig, változik az M3-as metrópótló busz megállási rendje a Határ útnál.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukció fontos részét képezi a vonal teljes pályaszakaszának felújítása, ennek a munkának pedig egy érdekes és látványos szakasza a speciális sínszerkezetek, az ún. kitérők felújítása, teljes cseréje.

Az ünnepnapok, valamint az őszi tanítási szünet időszakában, 2018 októberében és november elején az M3-as metró és a pótlóbuszok közlekedési rendje az alábbiak szerint alakul.

Habár minden metróállomáshoz hozzátartoznak, beépítésükről, szerelésükről mégsem tudunk túl sokat, jóllehet ennek folyamata ugyancsak nagy odafigyelést és szervezőmunkát kíván a szakemberek részéről.

Immár szokásosnak mondható, havonta jelentkező képes beszámolónkban sorra vesszük az M3-as metróvonal rekonstrukcióját érintő munkafolyamatok fontosabb, látványosabb részeit, ezt szemlélteti a mellékelt galéria is - a képek augusztusban készültek, tehát nem a jelenlegi állapotot ábrázolják.

2018. szeptember 17-én a József Attila Színház előcsarnokában megnyílt az M3-as metróval felújításával kapcsolatos alkotói pályázat válogatott műveit bemutató tárlat.

Az M3 metróvonal infrastruktúra rekonstrukció keretében új, korszerű pályaszerkezet épül, a szükséges sínszálak beszállítása pedig pontos, aprólékos szervezést igényel, mivel a 108 méter hosszúságú elemek egyben kerülnek a helyükre. Egy 108 méter hosszú sínt elképzelni is nehéz, ha például a Parlament mellé állítanánk, pontosan 12 méterrel lógna túl a legmagasabb ponton.

A múltkori beszámolóból kiderült, hogyan zajlanak általánosságban a ki- és beszállítások a BKV Zrt. Kőér utcai járműtelepén keresztül, a mostani riportban egy konkrét szállítmány útját követjük végig.

Egy korábbi beszámolónkban arról írtunk, hogy az M3-as metróvonal rekonstrukciós feladatainak elengedhetetlen részét képezi a felújítás alatt lévő területekre az építési anyagok és eszközök, a beépítendő berendezések, a nagyobb gépek be- és kiszállítása. Mindez a déli szakaszon található Kőér utcai járműtelepről történik.

Előző hónapban beszámoltunk róla, hogy számos munkafolyamatban látványos változás tapasztalható a rekonstrukció által érintett területeken.

Augusztus 18-án, szombaton, 19-én, vasárnap és 20-án, hétfőn az M3-as metró a fővárosban közlekedők kényelme érdekében Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között a teljes üzemidőben közlekedik. Újpest és Lehel tér között ebben az időszakban is metrópótló járatokkal utazhatnak.

Augusztus 19-én, vasárnap az M3-as metró a szokásosnál egy órával tovább, éjjel fél egyig vehető igénybe.

Előzőleg már hírt adtunk arról, hogy az ÁDI, azaz az állomási diszpécserközpont az a helyiség, amely a megújuló M3-as metróvonal északi részén már előrehaladott, szerkezetkész állapotban van.

Amint arról már korábban hírt adtunk, az M3-as metróvonal rekonstrukciója a nyári tanítási szünet idejére sem állhat le.

A fővárost és annak közösségi közlekedését érintő, tavaly november óta tartó nagyszabású projekt az M3 metróvonal rekonstrukciója. Ennek végrehajtása és megszervezése nehéz és összetett logisztikai feladat, hiszen a metróvonal egyetlen állandó felszíni kapcsolata a Kőér utcai járműtelep, amely a mintegy 17 km hosszú vonal déli végén található.

Legutóbbi riportunkban az építési feladatokról számoltunk be, mára azonban elmondható, hogy az északi szakaszon előrehaladott készültségi állapotban vannak az állomási-diszpécserhelyiségek (ÁDI), és az ezeket kiszolgáló technikai helyiségek (úgynevezett távközlési szerelvényszobák) amelyek összeköttetésben állva a központi diszpécserekkel, az M3-as metróvonal új és korszerű irányítási rendszerének fontos részét képezik majd.

Több hónap elteltével a 2018. június 26-án tartott díjátadóval hivatalosan is véget ért az M3-as metró rekonstrukciójával kapcsolatban a BKV Zrt. Metró Felújítási Projekt Igazgatósága által és Budapest Főváros Önkormányzatának egyetértésével kiírt alkotói pályázat.

Mint minden összetett folyamatnál, úgy az M3-as metróvonal rekonstrukciójánál is meghatározott sorrendben követik egymást a munkafolyamatok. A látványos, bontással-építéssel járó munkálatokat megelőzte a tervezés, és egy ugyancsak fontos folyamat, az állomások feltérképezése és lemodellezése.

Az alkotói pályázatra beadott művek bírálata véget ért, a zsűri meghozta döntését. Nem voltak könnyű helyzetben, hiszen - ahogy azt a beadott pályaművek nagy száma is bizonyítja - igen nagy volt az érdeklődés. Emiatt egy többkörös bírálati rendszert kellett kidolgozni és ennek mentén kiválasztani a helyezetteket.

A múltkori beszámoló óta számos fejlemény történt az M3-as metró rekonstrukciójával összefüggésben, a felszín alatt és felette is. A szakemberek munkájának köszönhetően egyre szembetűnőbb az a változás, amely az utasforgalmi tereket és a kiszolgálóhelyiségeket érinti.

Köszönjük az M3-as metró rekonstrukciója kapcsán kiírt alkotói pályázatra jelentkezőknek azt a nagyszámú pályamunkát, amellyel hozzájárultak az esemény sikeréhez!

A megújuló M3-as metróvonalon eddig többnyire olyan munkafolyamatokról készült beszámoló, amelyek az állomások területét érintették. Az alagúti- és vágányépítési munkák szintén folyamatosan zajlanak; nagy odafigyelést igénylő feladatok, bár kevésbé látványosak.

A megújuló M3-as metróvonalon eddig többnyire olyan munkafolyamatokról készült beszámoló, amelyek az állomások területét érintették. Az alagúti- és vágányépítési munkák szintén folyamatosan zajlanak; nagy odafigyelést igénylő feladatok, bár kevésbé látványosak.

Ismét egy hosszú hétvége következik május 19-21-e között a pünkösdi ünnepnek köszönhetően, ennek megfelelően módosul a közösségi közlekedés, így az M3-as metró menetrendje is.

Néhány héttel ezelőtt, április 25-én a Fővárosi Közgyűlés megszavazta, hogy az M3-as metró mind a 20 állomása akadálymentes legyen. Május 10-én Tarlós István főpolgármester és Kovács Ágnes, a Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetségének (MEOSZ) elnöke sajtótájékoztatót tartott és együttműködési megállapodást írt alá a metróvonal akadálymentesítéséről.

A különböző építmények ferde felvonókkal történő akadálymentesítésére Európa szerte számos nagyvárosban találhatunk példát. Ezen építmények és környezetük adottságai többnyire nem, vagy csak nagy kockázatok és ráfordítások árán tették volna lehetővé a hagyományos felvonók beépítését. Prágában, Párizsban, Londonban és Stockholmban már jelenleg is ferde felvonók üzemeltetésével biztosítják a metróállomások akadálymentes használatát.

Az április 28. és május 1. közötti hosszú hétvége három napján, április 29-én (vasárnap), 30-án (hétfőn) és május 1-jén (kedden) az M3-as metró egész nap Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között közlekedik. Újpest és a Lehel tér között mindhárom nap pótlóbusz szállítja az utasokat. Április 28-án (szombaton) az M3-as metró teljes vonalán pótlóbusszal lehet utazni. További információ

Az M3-as metróvonal északi szakaszán számos zománcból készült alkotás található, amelyek a ’90-es évek óta díszítik az utasforgalmi tereket. A rekonstrukció fontos része e képek megújulása is.

Április 21-én (szombaton) a pénteki munkanapi menetrend lesz érvényben Budapesten. Az M3-as metró tehát a munkanapokon megszokott közlekedési rend szerint 20:30-ig Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között szállítja az utasokat.

Amint arról már korábban beszámoltunk, az M3-as metró vonalán számos helyen felváltotta a bontási munkálatokat az építkezés; jóllehet ezek nagy része eddig azokat a területeket érintette, amelyek a jövőben sem lesznek láthatóak az utazóközönség számára, hiszen a kiszolgálóhelyiségek átalakítása, a közműhálózat áthelyezése a háttérben zajlik.

Mint minden nagyobb volumenű munkafolyamathoz, úgy kiváltképpen az M3-as metró felújításához is hozzátartozik a szakembergárda mellett a külön erre a projektre specializált géppark.

A fővárosban közlekedők kényelme érdekében – ahogy azt már korábban közöltük – 2018. március 30-tól április 2-ig, a húsvéti hosszú hétvége mind a négy napján Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között közlekedik az M3-as metró, azaz szünetel a hétvégéken megszokott teljes vonalas pótlás. Újpest-Központ és a Lehel tér között ebben az időszakban is pótlóbusz jár.

A felújítás során a metró valamennyi építménye megújul, nem csak az állomásokon és az alagútban folynak rekonstrukciós munkálatok, hanem az utasforgalomtól elzárt üzemi területeken is. Az M3-as metró működése óta változtak az üzemeltetés követelményei, szigorodtak a biztonsági előírások, természetesen ennek megfelelően átalakulnak a háttér helyiségek is.

Már korábban beszámoltunk arról, hogy a metróvonal rekonstrukciója részeként odafent is zajlanak az események, nem csak lent az alagútban.

A fővárosban közlekedők kényelme érdekében 2018. március 15-től (csütörtöktől) 18-ig (vasárnapig), valamint a március 30-i nagypéntektől húsvét hétfőig terjedő hosszú hétvégén Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között teljes üzemidőben közlekedik az M3-as metró. A két hosszú hétvégén a metrópótló buszok csak a Lehel tér és Újpest között közlekednek.

Az M3-as metró felújítása különleges feladat, hiszen egyetlen felszíni kapcsolata a Kőér utcai járműtelep, ami a vonal déli szakaszán található. Minden gépet, eszközt, anyagot innen szállítanak be a rekonstrukció alatt lévő északi szakaszra, és a bontási anyagot is itt szállítják ki az alagútból.

A földalatti munkálatok változatlan intenzitással zajlanak. A szakemberek és a különféle erőgépek látványosan szabják át mind az állomások arculatát, mind a felújítandó pályaszakaszt, de ugyanúgy a gépészeti- és a kiszolgálóhelyiségeket is.

Az átalakítás alatt lévő metróállomások alig emlékeztetnek egykori önmagukra. A burkolatok bontása és elszállítása, a kiszolgálóhelyiségek átalakítása mind mély nyomott hagyott az egykor mindenki számára ismerős állomások arculatán.

Az M3-as metró felújításának kapcsán most egy olyan helyszínre kalauzoljuk az olvasót, amit hétköznapi körülmények között is csak a szakemberek, a metró karbantartói láthatnak.

Hajlamosak vagyunk azt hinni, hogy amit nem látunk az nincsen, jóllehet ennek éppen az ellenkezője igaz az M3-as metróvonal felújításával kapcsolatban. Ugyan a felszínen ritkán tapasztalhatunk aktivitást, annál inkább a föld alatt.

Az M3-as metróvonal felújításával kapcsolatban naponta szembesülhetünk annak felszíni vonatkozásaival, a buszos pótlás mellett számos olyan eszközzel és élethelyzettel, amelyek egy ilyen nagyberuházással együtt járnak.

A kényelmesebb közösségi közlekedést segítve adventi vasárnapokon napközben és az év végi ünnepek idején egész nap közlekedik az M3-as metró Kőbánya-Kispest és Lehel tér között.

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az M3-as metró teljes szakaszának felszíni vonalvezetése mentén

Forgalomkorlátozások Újpesten az Árpád úton és a Szent István téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Üllői úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások Újpesten az Árpád úton és a Szent István téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Üllői úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Váci úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Üllői úton az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások Újpesten az Árpád úton és a Szent István téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Nyugati téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Nyugati téren az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Nyugati pályaudvari metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

További forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások az Árpád hídi metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozás az Újpest-Városkapu metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt  

Forgalomkorlátozás a Nagyvárad tér környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozás az Árpád hídi metrómegálló környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Nagyvárad tér környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozás a Népliget metróállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozás a Kőbánya-Kispest végállomás környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Nagyvárad tér környezetében az M3-as metróvonal felújításának előkészítési munkálatai miatt

Forgalomkorlátozások a Határ út metróállomás környékén az M3-as metró felújításának előkészítési munkái miatt